【消息】海峡西岸经济区汽车制造基地正在崛起

发布时间：2020-11-17 09:03:18 阅读：次来源：纸袋厂家

地处海峡西岸的福建省汽车产业经过“九五”的起步和“十五”的发展，已形成闽中、闽南、闽西北三大汽车产业群。从1995年到2004年，福建汽车工业总产值从29.3亿元提升到193.4亿元，销售收入从30.2亿元发展到178.2亿元，实现利润从0.87亿元飞跃到8.9亿元，分别增长5.6倍、4.9倍和9.2倍。福建汽车在国内汽车界的排位不断提升，跻身全国汽车工业重点省份行列。一个产业完整、宏大的海峡西岸经济区汽车制造基地正在八闽大地崛起。

据了解，1995年，福建汽车工业集团公司通过闽台汽车合作，在福州（闽中）创建了东南（福建）汽车工业有限公司。9年来，东南汽车累计完成工业总产值331亿元，实现利润17.9亿元，上交税金42.7亿元（其中进口关税约24亿元），保持了较快的发展速度和良好的经济效益。东南汽车被评为中国汽车工业50年成长性最好的企业之一；被世界权威机构评选为《中国500最具价值品牌》的第87位，品牌价值59亿元；2004年在全国汽车企业排名第14位，东南汽车进入全国15家汽车重点骨干企业行列。

福建闽中汽车产业群已形成以东南汽车城为核心，向东南沿海延伸，集整车生产、总成零部件制造、市场营销、售后服务等门类比较齐全的汽车产业体系。由于东南汽车的吸引，新落户东南汽车城的配套企业115家，其中工业企业77家，累计总投资达50多亿元。闽中汽车产业群的发展，带动了福建省内一次配套企业52家，二次配套、三次配套企业214家。以轿车和轻型客车为主产品的闽中汽车产业群已享誉国内汽车界，成为海峡西岸经济区初具规模的汽车产业群。

以厦门、漳州两地汽车企业为基础，以“金龙”和“金旅”等客车以及载货车等产品为主的闽南汽车产业群，几年来也得到了快速发展。厦门金龙联合汽车工业有限公司（大金龙）生产的“金龙客车”和厦门金龙旅行车有限公司（小金龙）生产的“金旅客车”成为了中国名牌产品。2003年和2004年小金龙连续两年在全国客车生产销售排名第二。大金龙生产经营呈快速发展，客车产品成功打入了欧洲、中东、东南亚、俄罗斯以及独联体国家等市场。

目前，以厦门岛为主体的闽南汽车产业群，已向厦门岛外扩展，并向漳州扩大。一期规划占地面积1.7平方公里的新厦门汽车园区在岛外厦门与漳州的结合部——厦门集美区灌南开建。该园区分为整车制造、零部件制造、物流、研发行政中心、公共服务配套设施等五个区域，重点发展大中型客车、轻客等整车项目及其配套零部件工业。大金龙等多家企业在该园区新建厂房。

以新龙马汽车股份公司为核心，以龙岩、三明为基地，以重、中、轻型卡车及其改装车为主产品的闽西北汽车产业群，今年发展势头很好。新龙马汽车股份公司的重型载货车、重型自卸车、旅游客车、公交车都相继开发成功投产。新龙马汽车股份公司的环卫专用车厂规模进一步扩大，今年仅浙江省就一次性订购环卫专用车数十辆，金额近亿元。经过重组后的福建新龙马汽车股份有限公司占地面积35万平方米，建筑面积15万平方米。公司属下分设：永安汽车厂、龙岩汽车分公司、龙岩专用车辆制造厂、龙岩龙马机械制造有限公司。新龙马目前拥有整车焊装生产线4条、涂装生产线3条、总装生产线5条，且具有完善的整车性能测试设施，各种车辆的年生产能力达2万辆。

福建省汽车工业集团公司董事长凌玉章告诉记者，福建汽车工业经过“九五”和“十五”的发展，三大汽车产业群布局基本形成。福建汽车已经具备一个较好的基础，产品资源基本实现全系列化，经济规模在国内业界也有一定位置。

继闽台汽车合作取得圆满成功之后，福建汽车工业又拉开了国际合作的序幕。目前，福建汽车工业集团公司正着力做好福建省戴-克轻型汽车项目、与美国克莱斯勒以及与日本三菱汽车合作等重大项目的推动工作。

今后几年，福建将通过贯彻实施项目带动战略，进一步扩大和提升闽台汽车合作的规模和档次，推进与国内大集团的战略联盟，大力发展与国际汽车合作，加速与国际先进汽车技术接轨，全面提升汽车工业的经济规模和核心竞争力，努力成为一流水平的海峡西岸经济区汽车业制造基地和全国汽车工业强省。