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电动车被降温 新能源技术路径再起争论种植

发布时间:2020-04-19 13:22:50 阅读: 来源:纸袋厂家

电动车被降温 新能源技术路径再起争论

吵吵嚷嚷两年有余的电动车热,依旧是2011天津国际汽车论坛的主题。只不过,与前两年大干快上、你争我抢的发展势头相比,此次论坛更多的是总结和反思。 发展新能源汽车上升为国家战略,大力扶植新能源的研发产业化。 工业和信息化部副部长苏波一方面肯定新能源汽车的战略意义,一方面又认为,目前新能源汽车的技术还不成熟;作为过渡期的混合动力车,即节能汽车也要加快发展。 目前国家各部委正协商还要继续支持节能汽车的发展,但节能的指标要有所提高。

混合动力到底算不算在新能源的范畴,一直是新能源汽车技术路径争议的焦点。在去年年中公布的新能源汽车发展规划草案中,混合动力被列为节能汽车,仅享受3000元的补贴,而纯电动和插电式混合动力车的补贴则高达5万元和6万元,引起了车企和业内专家的激烈争辩。多数观点认为,纯电动车技术还不成熟,一哄而上不仅投入成本太高,而且还有可能错失节能环保的良机,因此,混合动力作为目前最切实可行的节能办法,不应该被忽视。

要不要重点押宝电动车、新能源车的目标和规划如何制定,以及电动车是否过热等,有关新能源技术路径的种种争议,都与迟迟仍未出台的《节能与新能源汽车发展规划(2011年~2020年)》有关。从去年6月公布草案至今,该规划已经拖了一年有余。有观点认为,规划迟迟不出台是因为国家各部委的意见不一,比如科技部是电动车的坚定支持者,而工信部则更强调 两手都要抓 ,反对电动车过热。

对此,苏波予以公开反驳: 近日媒体对规划报道有失偏颇,认为规划迟迟不出台是由于国家各部委的意见不一所致,但现在我可以告诉你,国家发改委、工信部、科技部和财政部对规划的意见高度一致。 中国汽车技术研究中心主任顾问张书林也表示,规划迟迟没有出台的原因是草案公布后,车企和社会各界提出了很多不同的意见,引起了国务院的重视, 因此可能给国务院领导造成了一个印象,就是技术路径不清楚 。

总理质疑新能源发展现状

近期,温家宝总理在《求是》杂志上发表了《关于科技工作的几个问题》。其中,他专门提到了新能源汽车的发展现状: 混合动力车现在有了一些进展,但在技术上与发达国家还有较大差距。电动车开发刚刚起步,总体上还处于初级探索和跟踪外国技术阶段,主要设备和材料都依靠进口。

部署战略性新兴产业,我们与西方发达国家几乎是同步的。从这点看机遇是抓住了。但是从实施进展情况看,问题还比较突出。一是无序发展,一些地方热衷于铺摊子,重复投入、重复建设;二是缺乏核心技术,许多领域还处于起步和跟踪模仿外国技术阶段;三是条块分割,科技资源分散,产学研脱节。 温总理在文章中指出, 正是这一点上,暴露出我国体制上的一些突出问题,各部门、各行业往往不能在国家目标上形成一致和分工合作。体制问题是影响战略性新兴产业发展的一大障碍。

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